記事訂正...

　最近こんな本が出ています。
　『北関東ひろびろサイクリングマップ』 (ISBN-10: 4862120547)

　こいつの表紙を見てE.はすかさず手に取りました。
　なにせこの本の表紙の方、見覚えがある。忘れもしない、CYCLETECH-IKDさんのYさん
こと吉田さん(本で実名出てますので名前出しちゃいます)。何と表紙登場！

　すげーなーとか思いつつ、目次のちょっと先、ライタさん紹介欄でE.凍りつきました。
　なんとまぁ、吉田さんはIKDさんとこの店長さんだったのね... とほほ


　ということで、過去の記事を訂正しました。ごめんなさい吉田さん。

植木等氏の死去を悼むの事

　植木等氏の死去の由。心よりご冥福申し上げます。
　ここんとこ最大の「こりゃシャクだった」だなぁ。

　合掌。

鹿島鉄道線廃線決定に思う

　鹿島鉄道線の廃線が決定してしまいました。

　いや、最近(たまだけど)乗ってて乗車率も低めだし、地元での必要性が薄れた結果と
判断せざるを得ないところなんだけど... 思うところ２つ。

(1) これからどーしよ？
　石岡から平行する国道、小川辺りまでゲロ混みなんですよね。
　バス代行、遅くてどーしよーもねーんじゃないでしょうかね？きっと小川辺りまでで平気
で30分くらいはかかりますぜ。(鉄道なら玉造に着いちゃう)
　これから母親の実家のばーちゃんの顔を見に行くとか、父方のじさま・ばさまの墓参り
の足はどうしましょうかね...
(そういや、今度ばーちゃんに開通の頃の話とか、聞いてみようかな。)

(2) 自転車道作ったりしたらブッ殺す
　さて、このかなり前に廃止になった関東鉄道筑波線だった筑波鉄道線、いまやつくば
りんりんロード(県道501号土浦岩瀬自転車道)になっているのは周知の通り。
　さて、この自転車道の整備のため、いくらつかわれたでしょ～。

... ８２億円だそうな。→■
(ここの「真壁・りんりんロード　沿道の桜１６本また切られる」と言う記事)

　これだけのお金、筑波鉄道線の存続のために使用されたら、何年存続できたんでしょう
　かね？
　そしてこれだけのお金、関東鉄道鉾田線だった鹿島鉄道線の存続のために使用された
ら、果たして何年存続できたんでしょうかね？
　E.は自転車乗りですし、りんりんロードも何回も走らせてもらってますが、自転車道と鉄
道と、地域の有益性を秤にかけたらそりゃ鉄道をとりますぜ。

　つことで、茨城県が鹿島鉄道線跡を自転車道整備... とかほざいたら茨城県庁に石投げ
たる。
　 (とか言ってるE.、東京都民。しかも千葉県行ったり愛知県にいたり... あはは)


　ともあれ、廃線までに何回行こうかな。
　輪行を最低一回はやっときたいなぁ。(BD-1、未だ直らないんですが)

石川賢氏の死去を悼むの事

石川賢氏死去の由、心からご冥福申し上げます。
ゲッターロボサガの続き、読みたかったなぁ。

今年の夏の与論島写真

　と言うわけで(どんなわけだ)、今年の夏は久方ぶりに与論島に行きました... ってもう
４ヶ月前やん。

　くどくど説明を書くのもアレなので、最低限の説明だけ書いてあとは写真でも御覧
下さい。

1)　宿は毎回与論島ビレッジに行ってます。
　　部屋が広くてゴハンがおいしい良い宿です。ちなみに前記の半壊した宿というのも
ここです。
毎度お世話になってます → おかみさん

2)　島内を自転車でまったり回って、気が向いた浜で昼寝するなり、海に入るなり好きに
　すると言うのがE.的過ごし方。は～まったりまったり。

　... はい。後は写真でも見てちょ。






　以下はおまけの美ら海水族館写真。




　次はいつ行けるでしょうかね...



※　さらにおまけの... ４年前の台風被害時の宿写真。
　　台風使用前と使用後の落差をお楽しみ下さい。