約半年前のりんりんロード

　うだうだ御託を並べても詮無い話。
　季節はずれの御写真をお楽しみいただければこれ幸い。












走行距離　：41.45km
最高速　　：30.9km/h
移動平均速：18.0km/h

筑波山定点観察(3/9) ３人の日、来たかナ？

　石野真子なんて、古すぎダろか？
　今の時期にはお誂え向きの歌だと思うのですよ。

　東武線の北千住駅は、なんやかやでお店が充実していたりします。
　そんな中でE.のお気には染太郎さん。ここのお好み焼きは駅中の店と思えない
くらいやるのです。お立ち寄りの際は是非。

　そんなこんなでお好み焼きをパクつきながら東武線は快速で板倉東洋大前
に８時過ぎに到着。快速に乗っちゃったので、新古河の２つ先まで来てしま
いました。


　そんなE.のAir Fridayにはこんな新装備。Hed のカーボンホイール。

　... やっちまったよママン。
　こんなん履いちゃった日には、ちんたら走ってたら恥ずかしいのなんの。
　いや、ちんたら走ったりもするけどさ。


　なんだか２週空いたら、すっかり春めいて来てしまいました。
　風穏やか 天気もうららか ♪春ら～らら～

　そしてそんな渡瀬遊水池には... なんすかこれ、気球祭りかなんかですか？
とかツッコミ入れたくなるくらい大量の気球が浮いてました。春ですなぁ。


　そして風は微妙に南風... 春ですなぁ。いままでE.、北風アシストに助けら
れてましたが、いよいよ逆風が吹いてきました。

　そしてこの日の筑波山は...

　あれ？

　いや、春ですなぁ。(ごまかすなよ)



　江戸川サイクリングロードに入る頃には、南風がはっきりE.に立ちはだかっ
てました。しかしさすが南風はあったかい。春ですなぁ。
　野田橋の先ではこんな感じで菜の花(？)咲いてました。土手が黄色いの。
　

　... しかしそれより何より、何つってもロード乗ってる人の多いこと！！！
　折しも３日前が啓蟄だったんですが、あんたらその辺のドテのアナボコから
湧いて出てきたんかい(失礼)、と言うくらいロード乗りが多い多い多い。
　30人くらいの団体さんなんてのも初めて見ましたよ。いやぁ。ホント春ですな。


走行距離　：64.24km
最高速　　：43.8km/h
移動平均速：21.8km/h

　北風アシストが得られなければ、まぁ、この程度ですかね。
　南風に60kmずっと逆らってた日にゃ、松戸市入った辺りからは、ずっと20km/h
くらいでへろへろ走ってたのでした。Hed のカーボンホイール履いて。恥ずい
なぁ...
　もっとがんばれ→ヘタレな自分

筑波山定点観察(2/24) ... またスカリ：恐怖の赤城オロシ

　今回５時半過ぎと早い時間に家を出たので、７時過ぎに到着。


　勢いで新古河まで来てしまいました。
　が、


　雪積もってるとは聞いてねぇ。

　晴れてたのに雪。どうやら強風にあおられて遠い北の山に降る予定の雪がここ
まで飛んできました～てな感じです。なにせ晴れてるのに目の前で雪がはらはら
落ちてくるのだもの。 (飛んでくるといった方が良いのかな)


　まぁここまではよかったんだ。

　... 問題はこの日の強風！渡良瀬川を南下する際に横後方からの風になったの
ですが... まっすぐ走れない。狙って右側に傾きながら走らないと、風に飛ばさ
れて土手から落っこちかねない。オッソロしかった... 昨年の渥美半島以上の風
でした。てことはきっと風速20ｍ超えてたんじゃないかなぁ。
　と言うわけで渡良瀬川を500mくらい走って、その先へ行くことを断念しました。
なにせ雪もありますし... 赤城オロシ恐るべし。

　ちなみに渡良瀬川から筑波山方面を見てみましたが、筑波山も雲に隠れてる様
子でした。結局撮ってません。



　で、
　向かい風の中を新古河まで這うように帰ってきて、８時過ぎの電車で帰宅。野
田線経由で帰ったれ～とか思ったら、この日の強風はタダモノではなかった。E.
の乗った電車、強風のため江戸川をわたれず南桜井(江戸川のちょうど手前だ)で
止まってしまいました。そして東武線は「江戸川橋梁で風速25ｍを超えました」
とか言って春日部～七光台間を止めやがった！(まぁ止めるわなぁ)　けどこれじゃ
身動きとれんやんか。
　... ちなみに３時間待って、それでも動かないので、仕方ないので江戸川沿い
を野田まで走って、野田線の野田市駅までエスケープしてみましたが... 死ぬか
と思った。なにせ強風のせいでこんな感じ。
(1) 足を止めても勝手に加速する
(2) だから足を止めても勝手に1km 位余裕で走る
(試しにやってみてしまいました。1km 位走ったところで止めてしまいましたが、
　ほっといたらいつまでも走っていったんだろうなぁ... ただしE.が何かやらか
　して死ぬまで。)
(3) だから上り坂でトップギアにしても楽々上れちゃう
(4) そして野田橋では上流からの風に飛ばされそうになる。こあかったょ～
　こんな状態で松戸まで走るのは無理。江戸サイにも人っ子一人いませんでした。
あたりまえか。

　で、自宅着いたの午後３時過ぎ。片道７時間って、姫路行くより遙かに時間か
かってまっせ。とほほほほ...


　走行ログも出すようなものはありまへん。
　こんな日に自転車で走っちゃダメっす。


3/9 追記：
　書こうと思ってすっかり忘れてた。
　この日、E.は飛ばされそうな風の中、野田の江戸川河川敷でゴルフラウンド
してるおっさん方多数... まぢですか？？？
ボール、ちゃんと飛んだんだろか？　すごすぎ。

筑波山定点観察番外：江戸川サイクリングロードの埼玉側の方が千葉側と比べてなにげに距離が長いこと

　ここのところの、毎週の新古河から松戸までの走行で、江戸川サイクリング
ロードの埼玉側が千葉側より長いということに気が付いた訳なんですが、その
事の次第について詳細確認をしてみました。

　そもそも埼玉側埼玉側って、埼玉側と千葉側について、E.は以下のような
ルートを走ってまして、江戸川CRの埼玉側を走行するルートを「埼玉側」と言っ
てます。

埼玉側：利根川CR(南側)～江戸川CR(埼玉側)→玉葉橋→江戸川CR(千葉側)→松戸
千葉側：利根川CR(南側)→関宿閘門→江戸川CR(千葉側)→松戸


　要するに上記以前の新古河から渡良瀬川＆利根川CR(北側)経由で、新利根側
橋を渡って利根川CR(南側)で関宿まで来るところと、江戸川CRの、玉葉橋以南
の千葉側で松戸まで来るところは共通なわけです。それ以外のところで距離に
はっきりくっきり差がある、と。

　というわけで、GPS の走行ログの詳細を確認して、関宿～玉葉橋間の、どの
辺でどんな差が出てるのか確認してみました。
　全体距離の差分だけ見てみてもツマンナサげなので、江戸川にかかってる
橋の区間毎に距離差を見てみるなんてな差分出しをしてみました...
　結果この通り。


　2km まではいきませんが、やはり埼玉側の方がおよそ800m距離が長い、という
事になります。ちなみに野田線鉄橋をくぐる際の折り返しは、野田線鉄橋～野田
橋の区間にありますが、折り返しの距離延長はせいぜい300m。それ以外に500mほ
ど、埼玉側はどっかで余計に距離を稼いでるわけです。


　玉葉橋以南でもきっと差があるとこ、あるんでしょうね。
　機会があったら、ちょっと計ってみましょうか...


追記(2/25)
　けど、そもそも最初差に気が付いたとき、2km 違ってたんだよなぁ？？？
　この辺の差分も確認せんとイカンですね。

筑波山定点観察(2/17) あかるい春はまだもうちょっと先ね

　E.が家を出るのがだいたい６時半。今回は朝出るときに、先週と比較して空が
とってもあかるくなった感があったのですが、今週から日の出時刻が６時半より
前になったのね。道理で。


　例によって新古河に８時に到着。今週は気球はいませんでした。


　それもそのはずで、松戸を出る際には大して気にもならなかった西よりの北風
がぴーぷーぱーと強いのなんの。これじゃ気球は飛ばせないだろうな。

　基本的に追い風で、今日はまったり走ったろか感満々で行ったE.の移動ペース
も上記の通り上がりまくりなのでしたが、風の西より成分がかなり強く、所々で
横風としてE.にも襲いかかる始末。しんどい目に逢わされてしまいました。
　E.とすれ違ってった、北へ向かうチャリの皆様はもっとエラい目逢ったんだろ
うなぁ。お疲れ様です。
　おかげで日が照ってるのにやたら寒く、足がかじかんでしまったのでした。お
かげで最後の方、ちょっと漕いじゃ休んで靴の中で足をにぎにぎしている始末。
それに自宅帰還後、風呂に入った際に足がシモヤケ的にかゆくなってしまいまし
た。 (その状態にあったまるまででも５分くらいかかった)


　そして写真はこの通り... また薄い。


　こうなったらもっと早くに行くかなぁ... って、日の出は確実に早くなってん
のに(泣)。
　明日はもっと早起きの上、栗橋から行ってみるとしましょう。そう。今回は
あえて今日より寒いという予報が出ている明日出動だッ。


走行距離　：57.98km
最高速　　：44.4km/h
移動平均速：26.1km/h

　今回は予定通り埼玉側を走行。ろくに寄り道することなく松戸まで走ってき
てこの結果です。初回ほど差が出ませんでしたが、やっぱし埼玉側の方が
距離があるぞ。
　そういうわけで、走行ログの詳細を見てみることにしました。詳細は別途。