2008年年明け記念輪行

看板に偽りありじゃ嫌なので、年明けに輪行して参りました。



一月四日の金曜日、ここまでやって参りました。常磐線は高浜駅。

鹿島鉄道線亡き後、霞ヶ浦北岸へアクセスするのに至近となるのがここだっ
たりします。こっから霞ヶ浦北岸をぽくぽく進んでみようという訳です。どこまで
いけることやら。

高浜駅からちょっと走るとすぐ霞ヶ浦。ただしこの近辺の湖岸の道はところどこ
ろ未舗装だったり。適度に別の道へエスケープしつつ進みます。


しばらく進むと見覚えのある風景が。桃浦のあたりで鹿島鉄道線跡に出くわし
ました。

常陸小川からむこうでは、何やら鹿島鉄道線跡をバス専用道にして、百里空港
アクセスに利用するので線路をはがすのどうの、なんて噂を聞くのですが(けッ)、
こっちらへんではまだそのような話はないようです。

桃浦駅跡はこんな感じ。案外変わってない...


このへんから霞ヶ浦北岸はずっと良好な舗装道があるのですいすい。


天王崎まで行って、天王崎公園でしばし休憩。


ここからさらに湖岸の道は霞ヶ浦の東南端、北利根橋手前まで続きますが、途
中で行き止まりになります。手前で一本北側の道へ入ると、先へ進んで常陸利
根川沿いを進むことができます。
(ただし一カ所妙な公園を通過する際に自転車を担がないとならない)

そしてそのまま進むと、つきました外浪逆浦(そとなさかうら)。
名前はかっこいいイ。


ここの北岸はまだまだ湖岸沿いの道があります。ただしそのまま進んでいくと
北浦方面に行っちゃうので、鰐川橋を渡って、神栖の町中を抜けて...

鹿島港まできました。ここまでくるのは初めて。ここからさらに海岸沿いに出て、
南に向かいます。

鹿島臨海工業地帯なところを抜け、波崎あたりはこんな松林を抜ける県道になり
ます。

なんか房総とか九十九里あたりみたい...って、利根川の向こうは九十九里なん
だよな。

しかし九十九里とかと違うのは、松林のむこうに見える巨大風車。しかも群れ。
近年海岸とかで、こんな風力発電用の風車を見る機会が増えましたが、これだけ
まとまった数の風車をみたのは初めて、と言うことで、海岸に出てみました。
こんな感じ。↓


なんか日本的な感じがしないような、なんというか。
新名所とかと言っていいのかな？いいのかな？

... とか思ったら、松林を抜ける県道の途中に、風車見物用のお立ち台？＋駐車
場がありました。もはや観光地ですな。
(写真撮ってないや。撮っときゃ良かった)


そのまま進んでいくと... 県道、通行止めになってました。時刻はもう夕方。先を
急ぎます。


波崎の町中を迷子になりながら、ようやく利根川を超え...


銚子に到着。


電車までの時間が無かったので、自転車たたんで即座に輪行して帰宅。



距離：86.29km
最高速：38km/h　くらい　GPS がイカレて最高速109km/hとか出してる...
移動平均速：19.2km/h

波崎の風車が非常に印象深かった。また見たいところですが、神栖の町中を抜け
るルートはいまいち感が強く、別ルートを模索したいところです。


P.S.　銚子から自宅まではやっぱし３時間かかりました...

ある秋の日

　秋の間ず～～～～～～っと仕事でどったんばったんしていたE.です。
　なんせまた中京方面に行きっぱなし＆ホテル暮らし。

　したがって自転車はせいぜい帰ってきた際に、夜間の江戸川とか... とほほ。


　そんな秋のある日曜(10/13 だ)、昼までダウンしてたE.、ふと思い立った。
「いまのわし、昼から日没くらいまででどれ位走ることが出来るんだろ？」

　ということでお昼過ぎの１２時半、自宅近所の江戸川は葛飾橋近辺をスタート、
江戸川をさかのぼってみました。写真撮ってません。
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　ついた。午後４時半過ぎに足利市。
　午後４時前くらいから急激に寒むまってきたのと、渡瀬川自転車道を途中で見失った
ので、「この辺で終了」ということとしました。栗橋あたりで少々迷子にならなければ、
もうちょっと早かったかも。

　東武線で輪行して帰宅。

距離：91.34km
最高速：50.8km/h
移動平均速：22.4km/h


　実は秋にやった輪行、これだけ。
　うぬぬぬぬ、これじゃ看板に偽りありぢゃないか。

オロカな一日

1/14(月)

　５時１５分　起床　めざにゅ～に香取慎吾が出てる...
　６時３０分　自宅を出発
　７時３５分　新幹線で一路西へ
１０時３０分　お客様のところへ到着。仕事
１３時３０分　お客様と打ち合わせ。結構白熱の１時間半。
１６時３０分　まだまだ仕事
１８時３０分　さらに仕事
１９時００分　ようやく目処が立つ。
１９時２０分　一緒に仕事をしている＊さんに後をお願いして帰路へ
２０時５０分　名古屋着。エスカのJerry's UNOでタコス購入/TakeOUT。今日の夕ゴハン
２１時３０分　新幹線乗車。結構混んでたのでのぞみを１本見送った。夕ゴハンをパクツく
２２時００分　いまさらお客様から電話に気づく。
　　　　　　　　CallBackするも時既に遅く、応答無し... 駄目じゃん→自分
２３時２０分　やっと東京着
２４時３０分　自宅着。静岡あたりからずっとぼけぼけ考えてた結果、今日のoutputが
　　　　　　　　本来の作業目的にあってないことを確信。いまさらかよッ！

orz

とりあえず今日リカバリ方向へ振れた... かなぁ？
E.もまだまだっす。

真冬に語る真夏の思い出－その５：蛇足

　屋久島の帰りにここに行きました。指宿～



　鹿児島に来たなら、ここでの砂蒸しは外せません。必須です。行かぬ奴は死あるのみ。
　皆様も是非。




　九州紀行、これにて終了。

真冬に語る真夏の思い出－その４：ひさびさやまのぼり

　屋久島といったらここだろ。縄文杉。
　やまのぼりしてきました。

　縄文杉登山は朝っぱらの未明からバスに乗って、ほぼ海面位の標高から標高600m
ほどの荒川登山口へ一時間ほどで一気に登ります。


　荒川登山口についたのが６時過ぎ、なんと半袖では寒い。９月に九州の南の亜熱帯
な島で寒いって...


　歩いていくと徐々になんだかいなかの裏山みたいな風景になってくるのが何とも。
　道行きについては、林鉄部分は大したことありませんが、林鉄終点からしばらくと、
ウィルソン株から上が少々厳しいかも。それ以外はあまりたいしたことないと思いま
した。


　そして道すがら、ところどころで法師蝉がないているのですが、屋久島の法師蝉、
「おーしーつくつく」×複数＋「じー... 」でなき終わってしまいます。「おーしーつくつく」
×複数のあとの「むぐりんじょん」×複数なし。関東地方とかの奴と違う種なので
しょうかね。


　ちなみに水分はあちこちの沢から直接くんだ水がイケます。しかも結構な軟水な
ようで、飲み口柔らか。荒川登山口に帰ってきた際に、記念品として「縄文水」な
んてペットボトル水を頂きましたが、これ、やっぱしその辺の沢から汲んだ奴なん
だよな... まぁ嬉しいのは嬉しんですけどね。



おまけ：
　ちなみにこの日は台風９号が静岡に上陸した日。E.の上司と先輩は愛知県内の
お客様と打ち合わせに行ってまして... 帰りに静岡県内で新幹線が止まってしまい、
E.上司は６時間浜松駅の通過線で新幹線缶詰状態になったそうな。
　缶詰対象の新幹線がおろしたてのN700系だったのが唯一の救い... か？
　ども、すんませんね → 上司のまねーじゃ