播州自転車行のこと

　5/14... この日は昼から晴れた。
　せっかく晴れたならどっか行ってくっかなぁ～と考えることン分、その後荷物を
まとめてそそくさと............


　約１時間半後に着いたのはここ。加古川線は青野ヶ原駅。

　この近くに播州中央自転車道という何ともゴツい名前の自転車道が通っており、
そこから地図を見る限りでは加古川右岸自転車道とE.があまり良い印象のない明石
姫路自転車道を経由して姫路まで戻ってくることができるのであります。
そんなこんなで播州路をまったり行こうと。

青野ヶ原からちょっと行くとこんな感じ。はーまったりまったり。


しばし進むと、ありました播州中央自動車道。
これだ。

写真の通り歩道になっている部分もありましたが、結構走りやすかったので良しと
しましょう。
しかしこの先、山陽道をくぐる手前で自転車道が切れてしまいます。悲し。

しかし我慢して数km行くと、今度は加古川右岸自転車道に合流。
今回一番まともな自転車道がここでした。加古川山中の権現池を半周した後、権現
川沿いに一路海へ。


こんな片田舎を進むと、いつのまにやら加古川に合流... しかもかなり海に近い様子。


すなわち奴が近い... 明石姫路自転車道。
まぁ見てやってください。

ただの歩道で自転車道ってなものと違うじゃん、とつっこむアナタ、少々気が早い。
最大の問題は右の写真の段差。こんなのがそこここにある。これ、自転車で通れって
か... MTB ででも無いと、通った日にゃリム打ち必至ですわな。しかも車道側の舗装
すら、二枚目の写真で見るとおりがたがた。なんてこった。

まぁ今日はまったり日。舗装がましなところを選んでまったり走ると、姫路市に入る
辺りから舗装が好転。
ひょっとして加古川市か高砂市が何かさぼっているのだろうか...


という訳で少々時間はかかりましたが姫路に帰着できましたとさ。


移動距離＝37.9km
移動平均速＝16.3km/h／最大速度＝34.2km/h

トツゲキ！しまなみ海道日帰行のこと

　姫路に越してから、瀬戸内方面が身近になったなぁと思っていて（つーか近場で
済ますなら瀬戸内海は自転車でものの15分やんか→オレ）、そのうちしまなみ海道...
とか思っていました。
と言うことで行ってきましたしまなみ海道しかも日帰り。関東地方の皆様すみません...

　5/5 は早起きして始発の各駅で岡山へ、そこから特急しおかぜで一路今治へ...

... なんともはや、９時半前に到着。すっげー早いやんか！関東地方の皆様すみません...

各駅に乗り換えて10時前にしまなみ海道の四国側最寄り駅の波止浜(はしはま。流石
ATOKってば一発変換)へ到着です。

駅前にいたねこには人見知りされてしまったので早速Go.


当日は天気も上々クルマも快調。自慢の足でブッ飛ばしゃ彼女もすっかりご機嫌って
ものですが、最初の来島海峡橋で早くも青息吐息。こりゃシャクですね。
なにせこの橋、高さがしまなみ海道内で最も高い。橋に上がるまで自転車＆原付専
用ループ橋を二回りする位。

なんとかひ～こら登り切ってみれば、見よこの眺望。↓

良いですね。これだけでも来て良かった。
こっちは調子に乗って作った巨大パノラマ写真です。見たい人はクリックして
下さいな。↓


途中料金所のおばちゃんに「紫外線強いから帽子をかぶった方が良いよ～」とか
言われつつ、先へ。

ちなみにしまなみ海道の自転車道は、橋を渡る度に4～50M登ってはいちいち橋の
根本近くに降りるのでした。もうちょっと降りる場所考えてほしいなぁとか勝手に思
いつつも、こんな感じの海浜横を進みます。

大島～伯方島～大三島と進みつつ、多々羅大橋を渡り生口島へ。


生口島へ渡ったところで、サイクリングロードと逆方向の島の南側へ回ります。
北側の町中を行くより、南側の方が良いかなぁ、と。ここの判断は当たりで、新緑で
黄緑がかった山と海の青とが麗しい海辺を走行。
写真が残っていないのが残念。こういうとここそ撮っておくべきでした。とほほ

途中みかんをGet しつつさらに先を進みます。

因島を過ぎ向島へ。ここでも島の南側へ。どうもE.、メインルートから外れたところの
方が好みのようで。子供の頃に行った房総の海を思い出したのでした。


そんなこんなで無事尾道着。新尾道から輪行して帰りです。


新尾道から姫路は新幹線で一時間。日のあるうちに無事帰着。
関東地方の皆様すみません...

移動距離＝81.18km
移動平均速＝17.9km/h／最大速度＝45.6km/h

そして帰宅後気が付いた... E.ってば腕が激しく真っ赤に日焼け完了。
翌週は腕から粉を吹きつつ過ごしたのでした。
来島大橋の料金所のおばちゃん、料金所で日焼け止め売りませんか？
きっとこれからの季節、バカ売れ必至ですよ...


おまけ：当日Get したエモノの数々...
いよかんとハッサクとレモン。おまけであまなつ飲料も。
値段は上の写真から推して知るべし。


そして未だにカバンがみかん臭いE.なのでした。
お後がよろしいようで。

突如茨城に出没のこと 後編

茨城に出没した件の続き。

雨引駅跡を後にして、岩瀬駅から再び輪行。
行き先は... これ。

まずは鹿島鉄道線は桃浦駅まで輪行です。
ここは実はE.母の実家のほど近く。E.がうら若きお子ちゃまの頃からお馴染みです。
E.母の実家にはE.のばーちゃまが健在ですが、今回訪問はパス。また今度ね。


桃浦から霞ヶ浦北岸を潮来までGo、です。


んでもってごらんの通り、E.到着の頃は天気が悪化。雲が出てきてて、かなり強い
南東の風... 思いっきり向かい風やんか。

そんな中を必死こいて何とか潮来まで。必死で写真とってる暇無し。
それでも潮来への道の途中、途中のE.の父方の墓にお参りしておきました。
じーさまの命日が近いんですが、ちょっと命日に姫路から茨城まで行ってらんない
しなぁ。

そんなこんなで何とか潮来まで走破。
りんりんロード分を含め以下の通り。

走行距離＝72.5km
平均時速＝16.05km/h／最大速度＝39.4km/h

　SkyShockの印象は概ねよし。特にフロントは変に動きすぎず、ばたばたせわしな
く動いていたスプリング時と比べて大変好印象です。リアも良いのだけど... ストロー
クが短い割に結構動くので、段差とかで底つきしないか少々心配。
　けどこれだけ走って特に問題発生しないようですので、これなら行けるかなぁ... と。

　どこへ行くかは... 待て次回。


　追記(5/26)：鹿島鉄道線、来年廃止と言うことでカウントダウンが始まっている
そうで...

突如茨城に出没のこと 前編

世間一般ゴールデンウィークですが、そのまっただ中姫路に戻ってきました。
戻ってきたというからには行ってたわけです。関東地方。
... しかも自転車担いで。あんたも好きねーおほほ。しかしこれには理由があり
ます...

そんなこんなで4/30に茨城方面で走ってました。
まずは県道501号土浦岩瀬自転車道......もとい、筑波りんりんロード。

まずはつくばへ輪行。北千住からつくばエキスプレスで、30分ちょっとでつくば駅
に到着。やっぱつくばエキスプレス、早いですね。

でもってここで準備すること約10分。ここまで来た理由はこれ。

前々日に渋谷まで行って受け取ってきたくいずすかーいしょっく。これの取り付け
をきっちりやりたかったので、わざわざ自転車を持って帰ってた訳。そしてこいつ
の試走をやろうってなわけです。そしてやるなら極力長めにイッテミヨと。

つくば駅からつくば学園都市を北上すること約20分。もう八重桜も散りかけ。


住宅が切れたと思ったら丁度田植え時期の田圃が広がってました。
天気も良く、高い高い空の青を写した広野が続いてます。


走ることさらに20分。北条の辺りから筑波りんりんロードに合流。
筑波山を前方に眺めつつ一路北を目指します。


旧筑波駅跡で少々休憩した後、さらに北へ。加波山を右手に見つつ走行。


そして山が右側だけでなく左側にも迫ってくると、旧雨引駅跡に到着です。


ここは桜の時季に来ると良い花見ができて、E.が大変好きなところなんですが、
今年は桜の頃には来られませんでした。あたりまえか。
タイミング良いとこんな感じ。(これは去年の写真です)

来年は桜の頃にまた来たいなぁとか思うのでありました。

つことで続きます。

吉井川下りリターンマッチのこと

前回途中パンクでリタイヤと相成ってしまった吉井川下り。
当然リターンマッチするのであります。

４月の２３日、朝早起きしてやってきました津山駅。あいぶばーっく。
ここから例によって吉井川沿いにれっつごぅ。

... 途中、辺鄙な山奥に日曜の朝から何やら怪しい人だかり。

石岡牧場さんの牛肉の即売だそうです。
E.は荷物を持つ余裕がないので乱入断念。次回行ったる。

そして柵原鉱山跡に寄り道。前回行ってなかったので今回は寄ってみました。

有り体ですが、強者共の夢の跡ですね...

そしてサイクリングロードを今度は迷子になることなく下っていくことができました。
やはり前回のパンク地点から先は完全に自転車道が他の道から独立しており、平坦
ないし緩めの下りである区間多。なんと走りやすいこと。素晴らしい。


そして自転車道は和気駅の直前で、吉井川の支流である金剛川と山陽本線をオー
バークロスし、和気駅の南側へ入ります。

ここでようやく一休み。ふぅ。

そして和気駅を後にしてから、しばらく登りがありましたが、トンネルを抜けるとずーっ
と下りが続き、新幹線と赤穂線をくぐると片上の町中でした。
自転車道は途中で途切れてしまいますが、片上線は港まで続いていた様子。それっ
ぽい後をたどってみたら、その先には巨大なMaxValueがあり、その先が港になって
ました。ようやく海まで到達です。


　走行距離＝55.6km
　平均時速＝17.0km／最高速度＝43.2km/h


そんなこんなでリターンマッチに無事成功。
次回はいつこちらに来ましょうか。５月中の新緑の頃か、もうちょっと先、梅
雨の合間の晴れの日にしましょうか... 次回も楽しみ。
あ、第４土日にするのは確定ということで。うしうし～