今度は九十九里浜縦断ラリー

Ｑ：また縦断ラリーって、もう少し他にましなフレーズ無いの？
Ａ：実際縦断なんだもの。悪いかッ！


　ＧＷ中は比較的おとなしく、自宅近辺の水元公園とか江戸川とか中川～荒川とかに
出没していたE.、5/5 のこどもの日の昼頃、ここにいました。

　千葉県の奥地、いすみ市は大原駅。忘れもしない、昨年夏に事故った例のアソコです。

　昨年夏はここから九十九里浜を北上してみようかと思っていたものの、大原の駅前か
ら数百メートルで事故終了と相成った訳で、約１年弱前のやりのこしをちゃんと完遂した
く、ここまで来た次第です。片貝から東金に抜けるとか、成東までか八日市場までか...
どこまで行くかは気分次第という、相変わらず何ともいい加減な予定だったりします。
　いすみ鉄道駅横の公園で準備してさっそくGo.


　大原の町中を進むとほどなく事故現場。あレレのレ、去年夏より標識増えてるなぁ。


　無事に九十九里自転車道南端に到着。


　しかし川を渡ってすぐ、工事中通行止め... この辺半分仕方なかったり。

　ここは結構綺麗な砂浜の横を通るルートなのですが、すぐ砂に埋もれるのです。そんな
わけでしばし別ルートの裏道を通り、砂浜が切れた辺りの先から自転車道へ進みます。


　ですが自転車道は夷隅川を渡る手前ですぐ切れてしまうのだけど。

　自転車道が復活するのは、国道128号の東浪見交差点手前から。県道30号：九十九
里ビーチラインの歩道として出てきます。歩道というとE.にはどうも印象悪いのが常です
が、ここの歩道はこんな感じで普通の歩道と違う。なかなか走りやすい。


　更に北上すると、自転車道は九十九里有料道路沿いを通るようになり、自転車道的な
道になります。がつがつ北上。


　しかし白子を過ぎると、県道30号の歩道(これはほぼ完全に歩道)に合流。ここまで
九十九里有料道路沿いに入ってから約8km 。
　しかしここの歩道は大変広くて段差も少ないので、まだまだ余裕を持って走りつつけ
ることができます。さらに北上。

　そして片貝を過ぎることには歩道も無くなってしまいます。(泣)


　めげずに北上を続けます。しかし県道30号は結構な通行量な割に道幅が狭く、危なっ
かしい事ありません。ここを走り続けるのは少々リスキーなので、県道30号から海側に
数キロ毎にブツ切りで二車線道路が現れては消える事をGPS で確認し、海側の道に逐
次エスケープしてました。こちらは交通量皆無ですいすい。ブツ切りじゃなければ良かっ
たのに... (けどブツ切りじゃなかったら交通量激増なのだろうな。)


　九十九里町→山武市→横芝光町→匝瑳市(これ初見で読めるヤツいないだろうなぁ)
と過ぎ、旭市にはいると前方に救いのカンバンが... おぉぅ。


　ここから海側に入って再度の自転車道行です。が、ここも結構な砂浜沿い。ところど
ころ砂に埋もれてました...


　そして九十九里浜もどんづまりの飯岡へ。ここまで来るとかなり強烈な向かい風を受
けつつの前進。(なんか最近こういうの多い気がする)


　飯岡漁港手前までで自転車道は終了、九十九里浜縦断完遂ということで本日ここまで
とした次第。


　総武線は飯岡駅まで行き、輪行して帰宅の途につきました。


移動距離＝82.09km
移動平均速＝19.1km/h／最大速度＝43.5km/h


Ｑ：飯岡漁港から飯岡駅まで行く位なら、＋α程度の距離で行ける銚子まで行った方が
　収まり良かったんでないの？
Ａ：もう夕方だってのに、県道とか国道沿いを行くのはもういやんですってば。

　距離的にはしまなみ街道分くらいあったわけですが、走り終わって「そんな距離あった
のかよ」とか少々驚いてしまった次第です。片貝から先が案外ぢみだったしなぁ。変化が
乏しいもんで、あまり距離感を感じられなかった、という所か？
　片貝辺りまでなら本当に気分よく走ることができて良いと思います。その先も早いとこ
ろ自転車道を整備して欲しいなとか、思ったのでしたとさ。



　ちなみに飯岡駅からE.自宅そばの松戸駅まで帰ってくるのに、３時間近くかかりました...
千葉県も結構広いっすよね...